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끊임없는 연구개발로
경량화 혁신 을 만들어 갑니다.

지속적인 연구개발을 통해 신소재와 제조 공정 적용 기술을 축적해 왔으며,
이를 바탕으로 경쟁력 있는 제품과 고객 맞춤형 솔루션의 생산을 지원 하고 있습니다.

연구개발 수행 실적 

한국생산기술연구원(KITECH), 한국자동차연구원(KATECH), 울산과학기술원(UNIST), 현대자동차, NVH코리아, 프라운호퍼(FRAUNHOFER) 등
 국내외 유수의 연구기관 및 기업과 공동 연구개발 과제 수행

복합소재(LFI, CFRP, CNF 등)와 FBIM,
 이종소재 접합 등 첨단 공정을 적용하여
 자동차·항공기·운송장비용
 경량 부품 기술 개발

GMT 및 SMC 소재를 기반으로 한
 자동차 내·외장 부품
 경량화 기술 개발

첨단 복합소재를 활용한
 차세대 제조 공정 개발

국가 R&D 과제 수행 / 복합소재 성형 금형

번호 과제명 주관기관 참여기관 수행기간 사업비 (만원) 비고
1 승용차 타이어 케이스용
 GMT 금형 개발		 한국산업단지
 공단		 동아이엔지(주관),
 한국생산기술연구원		 2005.11~2006.06 6,300 GMT
2 전기자동차용 경량 플랫폼
 개발		 한국산업단지
 공단		 동아이엔지(주관),
 MPIS코리아		 2006.11~2008.02 9,800
3 상용차 소음 저감용
 캡 사이드 일체형 부품 개발		 전북
자동차기술원		 동아이엔지(주관) 2010.11~2011.03 4,000
4 오일탱크용 SMC 금형 개발 전북
 자동차기술원		 해양산업(주관),
 동아이엔지		 2010.01~2010.11 25,000 SMC
5 LFI 성형 금형 개발 전북
 자동차기술원		 해양산업(주관),
 동아이엔지		 2011.03~2011.11 15,000 LFI
6 SMC 성형·접합 기술을 활용한
 대형버스용 경량 루프패널 개발		 한국산업단지
 공단		 (주)울트라(주관),
 동아이엔지		 2011.10~2012.05 10,960 SMC
7 고강도 FRP 부품용
 하이사이클 RTM 성형 기술 개발		 중소기업
 협력사업		 해양산업(주관),
 동아이엔지		 2011.10~2012.03 75,000 RTM
8 2013년 제조로봇 보급 시범사업
 (로봇 기반 초음파 트리밍 시스템)		 산업통상
 자원부		 동아이엔지(주관),
 한국델켐 외 3개사		 2013.07~2014.03 1,093
9 자동차 경량 부품용
 LFI 금형 시스템 개발		 전북
 자동차기술원		 해양산업(주관),
 동아이엔지		 2014.08~2016.01 7,500 LFI
10 CFRP 가공 기술 개발 경상북도
 지방자치단체		 일지테크(주관), 동아이엔지 2014.10~2017.03 5,800 CFRP
11 입체 부직포 부품용
 섬유 취입 성형 기술 개발		 산업통상
 자원부		 한국생산기술연구원(주관),
 동아이엔지 외 6개사		 2016.07~2021.06 731,500 FBIM
12 빅데이터 플랫폼 및 3D 금형 설계
 자동화 소프트웨어 개발		 산업통상
 자원부		 동아이엔지(주관),
 건솔루션 외 4개사		 2019.10~2021.10 98,500 스마트
 제조
 R&D
13 빅데이터 플랫폼 및 3D 금형 설계
 자동화 소프트웨어 개발		 경기 산학
 협력단		 동아이엔지(주관) 2019.07~2019.08 8,470
14 셀룰로오스 나노섬유를 활용한
 전기차 부품 제조 기술 개발		 산업통상
 자원부		 NVH코리아(주관),
 동아이엔지 외 4개 기관		 2021.09~2024.12 816,800 CNF
15 350kW급 수소전기트럭용
 25% 경량 배터리 캐리어 모듈 개발		 산업통상
 자원부		 엔합(주관), 동아이엔지,
 KAMTIC, 군산대학교		 2022.04~2023.12 216,212 수소전기차
16 동아이엔지 스마트공장 고도화 사업 경기테크노파크 동아이엔지(수요기업),
 공립건솔루션		 2019.07~2020.01 200,000 스마트공장

신기술 및 특수공법 기술개발 금형

번호 개발 금형 목표 소재 성형 핵심 이점
1 항공기 화물도어
Frame 및 Beam		 열가소성 복합재 열가압성형으로 항공기 카고도어 Frame/Beam 국산화 열가소성 복합소재
(LM PAEK CF UD Tape)		 프리폼 열가압성형 경량화(금속 대비 30~50%)
공정 효율 향상, 구조 안전성 확보
국내 HY제철사 개발제품
2 항공기 도어 프리폼 항공기 도어 프리폼 성형(ATL 성형) 치구 개발 카본파이버 프리프레그 ATL 적층 프리폼 성형 경량화 및 대면적 부품 적용
국내 D항공사 개발제품
3 스탭바
(Stabilizer Bar)		 카본파이버 프리프레그 기반 Bladder molding 공법을 적용한 중공(hollow) 구조 부품 개발 카본파이버 프리폼 (braiding)
+수지		 Bladder 및 가압 열성형 중공 구조에 의한 경량화
항공 덕트, 무인이동체 경량 구조 부품 적용
국내 HY차사 개발제품
4 복합재
BACK FRAME		 연속섬유 복합재로 금속 대비 30~50% 경량·고강성 시트 백프레임 개발 기재(PA6 또는 PET 연속섬유),
테두리(PP)		 기재/프레스 가압성형
+테두리/사출성형		 경량화 극대화
품질 일관성 확보
부품 통합화(볼트/접착제 미사용)
5 테일게이트, 농기계 등 외판 무도장 고광택 외장부품 개발, 전기차·농기계·무인이동체의 대형 외장부품 경량화와 표면품질 확보 표면층(열가소성시트)
+보강층(장섬유+PU)		 진공성형 및 LFI
(Long Fiber Injection) 성형		 고광택 표면품질 구현
경량화 및 구조 강성 동시 확보
국내 K사 개발제품
6 알루미늄 냉각판
(Cooling Plate)		 UAM/드론 배터리 팩용 고효율 액체 냉각판 개발(열폭주 방지) 알루미늄 판재(상/하판) 스탬핑 성형+홈가공+상하판 접합 경량화·열관리 효율 극대화
기밀성·신뢰성 확보
광범위 적용성 향상

기타 금형 개발 실적

번호 품명 용도 소재 특징
1 CARRIER 자동차부품 GMT 사출+인서트 일체형 강성보강
2 BATTERY TRAY 전기차 배터리 SMC+STEEL 섬유강화 소재 및 인서트에 의한 경량화
3 헬리콥터 날개 헬리콥터 PC 함침 국산화 시작금형 납품
4 카본소재 시험편 자동차 시험편 카본화이바 신소재 대응 금형(현대차연구소)
5 UNDER COVER 차량하부 보호 아지텔 경량화(종전 GMT 대비 1/3 경량)
6 고속RTM 부품 시험·양산용 고속 RTM(PU) 경량·고강성 구현
7 BOARD COMFORT 트럭 침대 PU+하니콤 경량·고강성 고속발포 성형
8 헬멧 방탄용 PC Sheet 다층 국산화 금형제작
9 ROOF SIDE 버스 루프사이드 SMC 동종·이종소재 접합기술 활용 경량화
10 INNER PANEL 자동차부품 유리섬유+PU 경량·고강성 구현 RTM 공법
11 BONNET 자동차부품 Carbon Fiber+Epoxy 경량·고강성 구현
12 RTM 공법적용 차체부품 전술차 범퍼/루프패널/시편
범퍼그릴/Roof Inner,Out		 RTM 공법 소재 프리폼, 성형 금형
13 HYDROGEN LINER 수소차/산업용 수소탱크라이너 회전성형(열성형) 소재 레벨4 직접·간접 열회전 성형 일체형 공법
14 ENG SIDE COVER, SIDE DOOR/블로우커버 (LFI) 전기차, 농기계 외장재 장섬유 (LFI) 경량화, 진공·발포성형, 친환경 무도장 공법
15 SEAT BACK (카본파이버) 전기차 시트프레임 연속섬유 열가소성(CFT) Steel 대체, 강도·경량화

주요 연구 과제 성과

Project 1

입체 부직포 부품 제조를 위한 섬유 취입 성형(FBIM) 기술 개발

FBIM은 단섬유를 직접 개섬·혼합·성형하는 혁신적인 단일 공정으로, 기존의 다단계 제조 공정을 대체하여
공정 시간과 생산 비용을 크게 절감합니다. 복잡한 3차원 형상 구현과 섬유 밀도·배향의 정밀 제어가 가능하여
고성능 경량 부품 개발과 글로벌 경쟁력 강화에 기여하고 있습니다.

  • 자동차 부품에 최적화된 FBIM 성형 공정 개발
    • - 최적화된 성형 스테이션 및 부품별 전용 금형 개발
    • - 헤드라이닝, 플로어 카펫 패드, ISO DAS 패드용 금형 설계 및 제작

참여기관

한국생산기술연구원(KITECH), NVH코리아, 동아이엔지 외

Project 2

350kW급 수소전기 상용트럭용 25% 경량 배터리 캐리어 모듈 개발

  • 수소 상용트럭을 위한 경량화 기술 개발에 주력한 과제입니다
    • - 기존 강재 구조 대비 25% 이상 경량화 달성
    • - SMC 수지의 유동 및 성형 특성을 고려한 최적 설계와 금형 개발
    • - 배터리 캐리어 트레이의 실차 적용을 위한 금형 개발
    • - 이종소재 하이브리드 구조(알루미늄 + 복합소재)를 활용한 금형 개발

참여기관

원호, KAMTIC, 동아이엔지 외

Project 3

셀룰로오스 나노섬유(CNF)를 활용한 전기차 부품 제조 기술 개발

  • 친환경 셀룰로오스 나노섬유 강화 복합소재와 저압 사출 성형 공정을 활용하여
    전기차 부품 제조 기술을 개발하는 과제입니다
    • - 금형 내 제품 형상에 따라 수지가 균일하게 충전되도록 하는 최적 금형 설계
    • - 배터리 상부 커버에 셀룰로오스 나노섬유(CNF)를 적용하기 위한 최적 금형 설계 및 제작

참여기관

NVH코리아, 한국자동차연구원(KATECH), UNIST, 프라운호퍼(FRAUNHOFER), 동아이엔지 외

Project 4

열가소성 복합재(CF UD TAPE)를 활용한 항공기 화물도어 부품 성형 금형 개발

  • 열가소성 복합소재(LM PAEK CF UD Tape)와 자동적층·열가압 성형 공정을 활용하여
    항공기 화물도어(Frame/Beam) 부품 성형 기술을 개발
    • - 낮은 점도 특성을 활용하여 자동섬유적층(AFP/ATL) 공정에 최적화된 금형 설계 및 제작
    • - 고하중 지지와 경량화를 동시에 만족하는 항공우주·AAM·방산용 고성능 구조체 금형을 설계·제작

참여기관

HY제철, 동아이엔지 외

Project 5

카본파이버 프리프레그 기반 블래더 몰딩(Bladder Molding) 공법을 활용한 스태빌라이저 바 성형 금형 개발

  • 카본파이버 프리프레그 기반 블래더 몰딩 공법을 활용하여
    중공(hollow) 구조 스태빌라이저 바 성형 금형 개발
    • - 블래더 삽입 구조를 고려하여 프리프레그 적층 → 블래더 연결 → 금형 체결 및 가열 → 내부 가압 → 경화 및 탈형에 이르는 전용 금형을 설계·제작
    • - 금형 표면 밀착 성형을 통해 후가공 없이 매끄러운 외관 표면을 확보하고, 무인이동체·전술차 등 경량 구조 부품으로 적용 확장 예상

참여기관

HY차, M사, 동아이엔지 외